БЫЛЫЕ ТРАДИЦИИ И ГОРОДСКИЕ ГЛАВЫ-МИЛЛИОНЕРЫ

О самых активных градоначальниках Якутска, о том, какие городские традиции подзабыты, о специфике Якутска до начала 20 века в преддверии 290-летия города мы говорим с известным историком, краеведом, кандидатом исторических наук Пантелеймоном Петровым. Также в тексте использованы материалы  книги «Якутская городская Дума: руководители, депутаты, меценаты», изданной к 200-летию представительного органа власти столицы республики.

-Кто в веренице руководителей города у вас как историка и писателя вызвал наибольший интерес? Почему?

-В период с 1822 года выделил бы Ивана Платоновича Колесова – купца 1-й гильдии. Хотя городским головой он был всего два года, но оставил заметный след и как купец и как человек – меценат, благотворитель. Он видел будущее. В 1870-м году вышло Городовое положение, в котором были изложены все вопросы благоустройства, выборы гласных в городскую думу, сбора налогов, пошлин и сборов. Была попытка отложить введение закона, но по инициативе Колесова горожане ввели его.

Он пожертвовал 20 000 рублей на организацию общественного городского банка. Последующие руководители города не смогли грамотно воспользоваться капиталом. Банк был создан только при губернаторе Иване Крафте, то есть почти через 40 лет.

Еще Колесов известен тем, что проложил дорогу от Якутска до Ленска, а ведь сейчас не могут обустроить дорогу до Олекминска, что гораздо ближе.

Колесов проявлял инициативу в вопросах благоустройства, остальные городские головы только исполняли законы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Из книги «Якутская городская Дума: руководители, депутаты, меценаты»:

Иван Платонович Колесов, городской голова (1837–1879). Якутский купец 1 гильдии, прослужил на всех должностях, выпадавших на него по очереди: сборщик податей, оценщик, депутат торговой комиссии. Избран первым составом гласных Якутской городской думы в должности городского головы как активный организатор введения правил нового Городового положения 1870 г.

Для укрепления доходной составляющей бюджета города Колесов из своих средств пожертвовал по тем временам огромную сумму в 20 тыс. руб. на учреждение городского общественного банка. Будучи на посту городского головы, Колесов сумел убедить якутского губернатора решить вопрос благоустройства улиц и переулков города путем пожертвований. Получив соответствующий указ губернатора, провел через городскую думу постановление, обязывающее жителей города принимать участие в благоустройстве своих дворов и прилегающей территории. Была проведена широкомасштабная и невиданная для Якутска работа по выравниванию улиц, дворов, завозу грунта и песка, перекопке канав, устройству тротуаров, утрамбовке ям и т.д.

Иван Колесов организовал несколько малых предприятий по производству солонины, пива, колбасных изделий. Успешный предприниматель поддерживал тесные деловые связи с бодайбинскими золотопромышленниками. Выигрывал конкурсы на поставку продовольствия на прииски. По его предложению и на его средства проложена так называемая «Колесовская дорога» из Якутска до Мухтуи, по которой перегонялись большие гурты крупного рогатого скота и лошадей. В 1870-е годы Колесов доставлял скот пароходами на баржах. Однако неудачная навигация 1876 г. принесла ему огромные убытки, от которых он не смог оправиться. Энергичный, активный торговец и деятель городского управления скончался в 1879 г. во время переговоров с доверенными золотопромышленников в с. Мухтуя. По данным описи имущества Колесова у него дома имелся редкий для Якутска музыкальный инструмент – фортепиано. За успешную деятельность на ниве меценатства Колесов был награжден двумя золотыми медалями на Станиславской ленте.

-Наверное, следующим значительным этапом в развитии города было правление губернатора Крафта и городского головы Юшманова?

-Юшманов был городским головой еще до назначения Крафта. И мало кто знает, что он был уроженцем Якутска, только выезжал с родителями в Кяхту (на территории современной Бурятии).

Из книги «Якутская городская Дума: руководители, депутаты, меценаты»:

ПОСЛЕДНИЙ ГОРОДСКОЙ ГОЛОВА: ТРАГИЧЕСКИЙ КОНЕЦ

Павел Андреевич Юшманов, последний городской голова Якутска царского времени, купец 2 гильдии (?-1920). Родился в Якутске в мещанской семье. Вместе с родителями выезжал в Кяхту, вернулся в Якутск уже в зрелом возрасте. Стал заниматься торговлей и вскоре вступил в купеческую гильдию. Неоднократно избирался гласным Якутской городской думы, городским головой с 1905 по 1917 гг. Пользовался авторитетом и уважением среди состоятельной части горожан. Под его руководством Якутск стал развиваться по пути совершенствования местного самоуправления. Бюджет города значительно вырос, а экономическое развитие отраслей хозяйства достигло наивысшего подъема.  Юшманов был сподвижником знаменитого губернатора Ивана Ивановича Крафта. При них в Якутске построены двухэтажные каменные здания реального училища, библиотеки и музея, окружного суда, магазины отделения «Коковин и Басов», купца Кушнарева, магазин Никифорова и др.

С 1911 г. в домах горожан появился телефон, а с 1914 г. — электрический свет. В городе открыли свои двери учебные заведения фельдшерской школы, два ремесленных училища, 4-х классное городское училище, 2-х классная церковно-приходская школа, учительская семинария и др. Проводились заседания различных обществ, в том числе императорского Русского географического общества.

Для развития торговли и упрочения товарно-денежных отношений он способствовал открытию городского общественного банка им. Эверстова, Якутского отделения Русско-Азиатского банка. Юшманов большое внимание уделял санитарно-эпидемиологическому состоянию города. В городские каналы и озера поступала свежая вода. В центре города был разбит сквер с фонтаном, действовали фотомастерские и кинематограф, издавались газеты и журналы, ставились спектакли и музыкальные концерты.

За заслуги в развитии города указом государя императора Николая II от 11 ноября 1911 г. ему было присвоено звание почетного гражданина г. Якутска. Последние годы жизни отошел от активной политической жизни. Расстрелян большевиками в январе 1920 г.

 

 

 

 

 

 

 

 

-Якутск до начала 20 века ведь был маленьким городом, но недаром его считают форпостом освоения северо-востока и всего Дальнего Востока. В чем же была специфика нашего родного города и его значимость?

-Еще по реформе Сперанского 1820-х годов Якутск был отнесен к средним городам Сибири. Конечно, население было небольшим, во второй половине 19 века – около 6000 человек, но и остальные сибирские города не отличались большим населением.

Я недавно был в Иркутске и в местном городском музее не нашел ничего о значении для развития Дальнего Востока Якутска, хотя и Беринг был в Иркутске только проездом, а жил и готовил экспедиции в Якутске. Показано, что дальневосточные земли осваивались из Иркутска. На самом деле казаки, промышленные и торговые люди – якутяне осваивали Дальний Восток из Якутска. Иркутск, кстати, позже появился. Якутск — настоящий форпост освоения огромных земель.

 

-Была ли у того Якутска какая-то особенность, кроме отдаленности и сурового климата?

-Он был одноэтажным, что удивляло многих, кто приезжал сюда. Еще в 17 веке обнаружили вечную мерзлоту, и в строительных нормативах было запрещено строительство двухэтажных жилых домов. Также строительный устав требовал. Чтобы фундамент жилых зданий был каменным, но это могли себе позволить только очень богатые люди.

В 1830-х годах обрушилось из-за просадки грунта двухэтажное здание Никольской церкви, которая находилась на месте Института геологии, на площади Дружбы народов. Кирпичи растащили жителя на печи.

Было много домов с мезонинами – надстройками над первым этажом, что также отличало Якутск от других городов.

Технология строительства на сваях появилась только в 1930-х годах. И первым таким зданием была Якутская ТЭЦ.

Также отличало то, что почти до 1960-х годов добрая половина горожан содержала крупный рогатый скот – и коровы гуляли по центральным улицам.

-Знаю, что балаганы были в Залоге до 1940-х годов.

-Да, их находят до сих пор. Два нашли недавно на Хатын-Юряхе, причем один с хотоном.

-И улицы были все грунтовые. Можно представить, что творилось после дождей. В моем дворе детства мы катались на плотах по огромным лужам.

-До сих пор у нас проблемы с ливневой канализацией. А тогда просто рыли канавы, и вода стекала в низины, где тоже жили люди.

-Когда появился асфальт?

-Не ранее 1950-х годов. Перед войной уложили полтора километра торцевых мостовых – из деревянных чурок.

Из книги

ПОЯВЛЕНИЕ БЛАГОУСТРОЕННЫХ ДОМОВ

По ходатайству Якутского горсовета и ГК ВКП(б) при поддержке Совета Министров ЯАССР и обкома ВКП(б) правительством СССР было принято постановление от 6 февраля 1949 г. «О мероприятиях по жилищно-коммунальному строительству и благоустройству города Якутска». Это был один из поворотных моментов в истории города, который тогда представлял скопище деревянных домов, стоящих в основном на грунтовых улицах. Этим постановлением был предусмотрен отпуск средств на жилищное строительство в 1949 г. в сумме 900 тыс. руб., предусмотрено улучшить водоснабжение города. Для этого нужно было пробурить новую артезианскую скважину, увеличить в два раза мощность Якутской центральной электростанции, что должно было устранить затруднения в отпуске городу электроэнергии. Это постановление обязывало Министерство коммунального хозяйства РСФСР закончить в 1949 г. проектно-изыскательские работы и в 1950 г. – составление технического проекта на строительство городского водопровода в г. Якутске, также произвести в 1950 г. проектно-изыскательские работы на строительство канализации в центральной части города.

Предусмотрено закончить строительство и ввести в действие в 1949 г. в городе среднюю школу на 400 мест и приступить к строительству новой каменной школы на 400 мест, выполнить работы по благоустройству в 1949 г. на сумму 854 тыс. руб. и ремонт сооружений благоустройства на 12, 2 млн рублей. Также предусмотрены разработки проектов и изыскания на строительство многоэтажного здания связи, здания Якуттеатра, Якутского аэрогеодезического предприятия, детских садов и других объектов. Для выполнения столь большого для Якутска плана необходимо было наделить городские предприятия оборотными средствами Совета Министров ЯАССР, что частично было учтено при разработке городского бюджета на 1949 г.

В 1946 г. при строительстве школы в Якутске инженером Чернаковым был впервые применен новый принцип расчета несущей способности свай с учетом смерзания их стыковой поверхности. С тех пор в центральной части города, особенно вдоль ул. Октябрьская (ныне проспект Ленина), началось строительство новых кирпичных зданий на свайной основе.

За первую послевоенную пятилетку были построены и введены в эксплуатацию три школы по 400 мест каждая. Начато строительство промышленных, коммунальных, жилых и административных сооружений: типографии, здания речного училища, средней школы, Министерства финансов, бани, ряда больших жилых домов и др.

20 февраля 1948 г. в целях улучшения качества медицинского обслуживания Якутска и создания условий для систематического роста квалификации врачебных кадров постановлением Совета Министров ЯАССР Якутская республиканская больница переименована в Якутскую городскую больницу и с 1 апреля 1948 г. переведена на содержание городского бюджета.

В 1953 г. в Якутске был построен первый каменный трехэтажный 18-ти квартирный жилой дом с канализацией, горячим и холодным водоснабжением.

С января 1959 г. по январь 1975 г. население Якутска выросло с 60 тыс. до 138,8 тыс. Важным фактором социального развития являлось обеспечение населения жильем. За 1953–1954 гг. в городе выстроено и введено в эксплуатацию 64 жилых дома общей жилой площадью 13613 м2, 5 зданий культурно-просветительского назначения, 5 медико-санитарных корпусов, 18 административно-общественных зданий и торгово-складские помещения.

Значительно вырос автопарк внутригородского транспорта. Если в 1952 г. в городе имелось 3 автобуса и 3 такси, то в 1954 г. на линию выходило уже 17 автобусов и 20 такси.

В 1955 г. строились здания Русского драматического театра, гостиницы, главного корпуса ЯФ АН СССР, междугородней телефонной станции, хирургического корпуса, жилые дома, гаражи и другие объекты.

Рост населения Якутска

В 1959 г. — 60 тыс. чел.

В 1970 г. — 126 тыс.

В 1979 г.– 177,7 тыс.

В 1989 г. – 219,5 тыс. чел.

-Интересный момент, связанный с Якутской городской Думой. В 19 веке было по 20-30 депутатов – гласных, хотя в городе жило всего несколько человек.

-Это связано с тем, что должны были быть представлены все сословия: чиновники, казаки, купцы, мещане, крестьяне и другие.

 -Какие традиции сегодня подзабыты, а их следовало бы возродить?

-Жители города были очень гостеприимными и хлебосольными. На это указывали все приезжие. Город был отдален от большого мира, часть года – изолирован. Гости всегда были нарасхват. До сих пор на старых ставнях или наличниках можно увидеть изображения чашек, что говорило о гостеприимстве хозяев. Думаю, гостеприимство осталось в крови якутян.

Игорь Саввинов.

Send this to a friend